Zajrzymy tam,
gdzie nikt nie musi wchodzić.
Inspekcja zbiorników statkowych i przestrzeni zamkniętych dronem. Bez rusztowań, bez wchodzenia ludzi, z mapą 3D i raportem każdej wady.
Wąski właz.
Ciemność. Stal. Brak GPS.
Przekrój 320 × 190 mm.
Przechodzi przez otwory od 500 × 400 mm, także pionowe 400 × 500.
Jesteśmy w środku.
A nikt z ludzi nie wszedł do zbiornika.
Usługi
Co sprawdzamy.
Od zbiorników balastowych po silosy. Wszędzie, gdzie wejście człowieka oznacza zezwolenie, asekurację i często rusztowania.
Zbiorniki balastowe i ładunkowe
Burtowe, szczytowe, zbiorniki płuczki, solanki, wody i paliwa (po odgazowaniu).
Dno podwójne i koferdamy
Ciasne komory między dennikami. Przelot przez otwory ulżeniowe.
Ładownie i przestrzenie wysokie
Wręgi, spoiny i powłoki tam, gdzie zwykle trzeba stawiać rusztowania.
Zbiorniki magazynowe i silosy
Wnętrza zbiorników, dachy od spodu i dna, po opróżnieniu i czyszczeniu.
Kotły, kominy i komory
Inspekcja wizualna po wychłodzeniu i czyszczeniu, bez wchodzenia na wysokość.
Kanały, przepusty i tunele
Długie, ciemne przestrzenie bez GPS, z dokładną lokalizacją każdej usterki.
Skan 3D i chmura punktów
Pomiar geometrii wnętrza lidarem: chmura punktów do CAD i planowania prac.
Ocena przed naprawą
Lista wad z lokalizacją i zdjęciami dla stoczni lub wykonawcy, zanim ruszy remont.
Jak to działa
Jedna inspekcja. Cztery kroki.
Wejście przez właz
Dron wchodzi do zbiornika rozbrojony, opuszczony przez właz. Startujemy dopiero, gdy nikt go nie dotyka.
Przegląd pasami
Lot pasami wzdłuż każdej płaszczyzny: ściany, dna, sufitu i obu stron wręgów. Wideo 4K i własne światło.
Zbliżenia i znaczniki
Podejrzane miejsca z 1 m, w zawisie, ze światłem skośnym. Każda wada dostaje znacznik i pozycję w mapie.
Mapa pokrycia i raport
Mapa 3D pokazuje, co sprawdzono, a czego nie. Raport wskazuje każdą wadę: wręg, ściana, wysokość.
Rezultaty
Dowód, nie wrażenie.
Wszystko, czego potrzebuje armator, inspektor i stocznia, w jednym pakiecie.
Mapa 3D zbiornika
Chmura punktów z lidaru. Każde zdjęcie i każda wada mają swoje miejsce w przestrzeni.
Raport wad
Typ, lokalizacja, wymiar i zdjęcie.
Wideo 4K
Pełne nagranie każdej płaszczyzny, gotowe do wglądu.
Skala w milimetrach
Ok. 0,45 mm na piksel z 1 m. Wymiar wady na zdjęciu.
Mapa pokrycia
Zielone: zbliżenie. Żółte: przegląd. Czerwone: do dolotu.
Nienaruszalne dane
Surowe nagrania z sumami kontrolnymi SHA-256 i listą przerw w zapisie.
Porównanie
Inaczej niż zwykle.
Technologia
Zbudowany do ciasnych miejsc.
Własny dron HSR-15-I, zaprojektowany do stalowych zbiorników.
Dla kogo
Dla tych, którzy odpowiadają za stal.
FAQ
Pytania i odpowiedzi.
Czy ktoś musi wejść do zbiornika?
Nie. Dron jest podawany przez właz i startuje, gdy nikt go nie dotyka. Przy włazie pracuje operator i osoba asekurująca zgodnie z procedurą statku lub zakładu.
Czy dron może latać w atmosferze wybuchowej?
Nie. Latamy tylko w przestrzeniach odgazowanych i przewietrzonych, po pomiarze O₂, LEL i H₂S. Dron nie ma certyfikatu ATEX.
Jak duży musi być właz?
Minimum 500 × 400 mm (owal) albo ok. 450 mm (okrąg). Przez otwory w dennikach przelatujemy także w układzie pionowym 400 × 500 mm.
Czy to zastępuje przegląd klasowy?
Nie zastępuje. Nagrania i raport mogą wspierać przegląd; ich użycie uzgadniamy wcześniej z towarzystwem klasyfikacyjnym.
Czy mierzycie grubość blachy?
Nie. To inspekcja wizualna z mapą 3D. Pomiary grubości (UT) wykonuje się osobno, np. w miejscach wskazanych w naszym raporcie.
Ile trwa inspekcja?
Około 40 minut lotu na typowy zbiornik, w kilku lotach z wymianą baterii przy włazie, plus przygotowanie na miejscu.
Czy statek może płynąć?
Najlepiej w porcie, na kotwicy albo na pozycji (DP) przy spokojnym morzu. Nawigujemy względem zbiornika, nie GPS.
Gdzie działacie?
W całej Europie: porty, stocznie i zakłady przemysłowe.
Zaplanujmy inspekcję.
Napisz, co mamy sprawdzić. Przygotujemy plan i wycenę.